记者 于泊升 见习记者 徐晓磊
“出车时天还没亮，收车时天都黑了。”12月14日6时，暴雪红色预警发出10小时后，济南公交88路车驾驶员张得法手握方向盘，带上他的“老朋友”们，从仲宫公交车场离开，驶向城区。
12月14日，暴雪来袭，风雪中，济南城区公交线以及连接南山的城郊线投入了最大运力，5000多辆车投入运营，维持着雪中的公共交通。
14日下午，88路车在南部山区公交车场发出
握紧方向盘
城郊公交全部开上路
14日15时，仲宫公交车场的积雪又堆了一层，众人再次拿起铁锹除雪。
“我上一圈发车时，积雪已经清了，雪下得太大，跑完一圈回来，又出现了积雪。”张得法停车后，抓起工具清理车皮和轮胎。“下雪后，进出南山的路有些泥泞，车体都脏了。”张得法动作麻利，没多久就清理完成。
88路车是济南城区与南部山区通联的主要公交线路，有常规的K88路和“大站快车”T88路。进出南山的大部分运力集中在88路上，沿途常规站点就有30多个，覆盖数十个行政村，而这条线在节假日时也是一条旅游线。
“半小时后继续发车，趁这个时间去站房休息一会儿。”张得法踮起脚，小碎步走到站房，在值班表上将发车及返场情况记录下来。
“很多人想不到，恶劣天气时，主要线路不但不停运，还会增加班次。”
张得法做发车准备
在济南市气象台发布暴雨红色预警后，济南公交就开始了部署。降雪开始后，城市公交投入最大运力。
“今天早高峰，仲宫车场一共发了140班车。”张得法从同事口中打听到上午的运行情况。完成率达到124%，88路早高峰的计划是54班，实际上完成了74班。
“这种运力，放在天气好的时候也是相当‘炸裂’。”张得法在站房数了数人，这个时间段，能来的驾驶员基本都来了，40多部88路公交车也全部投入运营。
张得法今天一天也没闲下来，早上5时，天还没亮，他就来到仲宫公交车场，检查车辆、打扫卫生、提前预热，一套流程下来，大冷的天都能出半身汗。
“遇到恶劣天气，我们必须提前一小时到车队，把准备工作做好。”张得法说，早上来到车队后，他还测了血压，恶劣天气时，车队更加重视公交驾驶员的身体状况。“健健康康上车，平平安安回来。”
张得法拍了张雪中车场照片，分享给自己好友。“下这么大雪，咱老张依然在路上。”张德法打出这一行字，“炫耀”一下。
打起十二分精神
每年大雪他们都在路上
“好家伙，刘姐，你们两口子今天全来了。”张得法拿暖贴时，和一对“夫妻档”驾驶员打起招呼。刘兰广、王书波与张得法都是88路上的驾驶员，三人驾龄都不短，发车时经常“前后脚”。
“老张在88路车上干了7年，我干了10年。”刘兰广给自己泡了杯茶，暖了暖手。从握上城郊线方向盘开始，她还没怎么停下来过。“基本上每年的大雪、暴雪都能让我们遇到。”刘兰广打趣，雪越大，他们车开得越欢。因为在她看来，她们运送的不只是乘客，也是自己的朋友。
与城区线不同，88路车和其他进山支线上总有一种烟火气和人情味。
“88路车有一部分铁杆‘乘客’，他们在城区工作，每天早上坐我们的车去城区，晚上再坐88路车返回南山。”刘兰广打开手机微信，里面有不少老乘客留言，提醒他们注意安全。
“早上第一班车，我都知道谁第一个上车，谁最后一个上车。”说到这，张得法哈哈一笑，作为土生土长的南山人，他开88路车接送乡里乡亲，感觉很自豪。“不管是恶劣天气，还是节假日，我们都在路上。”
15时50分，张得法和调度员打了招呼后，准备回到车上发车。这时，有几位刚返场的同事上前提醒，雪越来越大，路况也越来越复杂。
“店子村、二仙村附近陡坡路滑，有不少私家车打滑、趴窝。”
“下午气温降低，有路段结冰，起步、刹车一定要小心。”
张得法非常注重行车安全，同事们的提醒他都记了下来。虽然雪天行车有风险，但张得法和同事们还是坐到驾驶室内，手握方向盘迎来送往。
16时整，张得法驾驶T88路缓缓驶出停车位，驶向上车点，此时，车外的雪越来越大，没有雨刮器的话，前窗很快就能结出一层冰。
这一过程中，张得法紧锁眉头，一直紧盯前方，打起十二分精神。平常2分钟就能完成的靠站动作，这一次需要6分钟。到达第一个乘客上车点后，张得法才松了口气。“暴雪天气，一不小心就得‘出溜’。”
雪中运行100公里
多晚都要把大家送回家
“今天一共跑4圈，来回8趟，一趟23公里。”张得法算了一下，他第三圈开始就遇到了雪，今天要在雪中来回运行近百公里。
最后一圈发车后，让他没想到的是，这一趟的乘客还不少。驶离仲宫街道时，车上已经有了10位乘客。
张得法靠站时，尽量将车辆与站台的间距缩小，让乘客能“一步到位”，防止脚底打滑摔倒。他认为，暴雪天，能多提供一点方便也是好的。
16时20分，张得法的88路车在二仙村附近接上了一位热情乘客，一上车就对他赞不绝口。“雪下成这样，南山竟然还有公交车在跑。”马山一早开车到南山看母亲，下午返程时，不敢开车上路，查询后发现还有公交车运营。他半信半疑，没想到在站牌等了不到五分钟，车就开了过来。
“今天好多高速口封闭，部分国省道积雪较多，省道103上看不到几辆车，更别说打车回城。”马山说，他在站牌上看到公交车开过来，由远及近，这是他第一次觉得公交车也这么好看。
张得法的这班车是高峰通勤快巴，中间小站不停，直奔大站，虽然速度较慢，但在17时10分，张得法还是到达了终点站。熄火后，张得法打开车门，走下车，一股寒风迎面而来，让他精神了不少。
“只有几分钟间隔，马上调头发返程班次。”张得法看了一下时间，估计早上送进城的乘客已开始陆续下班，返回的路上能带不少人。“不管雪有多大，我们也不会在站牌留下乘客，早上出来多少人，我们晚上就送回去多少人。”
17时15分，张得法准点从青年西路发车，返回仲宫公交车场。
车外，雪还在持续，明天一早，张得法继续在风雪中迎来送往，与他的乘客们一路同行，“等回到车场收拾完，估计要晚上8点了，暴雪红色预警发布后的24小时里，88路车没停，一直都在。”
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