今天缸哥（微信号：kf12gang）分享一篇来自缸情局的投稿原文：极品飞车·无极（Need For Speed·Infinity）
——风云郎
这原本是要写极品飞车这款游戏的，2013年12月13日就定下的题目。现在看来是该写一下了，因为刚看完了《极品飞车2014》（最近炒得很火的根据极品飞车游戏改编的电影）。
先说下，极品飞车系列里与电影场景基本类似的只有极品飞车14热力追击这一款，而且，里面没有兰博基尼ELEMENTO、迈凯轮P1等。
说实话，看这部电影的时候没有之前看《速度与激情》那么血脉偾张，或许是因为玩过极品飞车的缘故，早已在里面练的波澜不惊了。
看到过一个人的观影感受：太刺激了，看完开车回家，开着我那小车就想一路点油门，可惜模拟不出来那样的场面，所以也就不能感同身受了。（那必须的，不看看自己的啥车，真以为都是GT-R（平民超跑）呢，还真以为都能屌丝逆袭啊！）
不得不说这部电影是部大制作，只可惜还是没有拍出来精髓，至于是什么，还是留待自己在极品飞车14里体验吧。
就从游戏说起，毕竟我是先玩的游戏。
很多事情都是从刚接触的笨手笨脚到最后的熟能生巧，基本都是这样一个过程，只是现在的人似乎都太急于求成，所以很多时候都不能静下心来，而有些也不给我们时间去慢慢学，这个真的是不应该的。
我从一开始的找不到方向，到开不进前三名，到次次拿金牌，再到最后的不断刷新时间记录，就是这么个过程，其实就如我们的生活，没什么特别的技巧，只在熟能生巧，只有真正做了才有可能上手，不上手做，那就永远只能纸上谈兵。的确，很多地图里都有捷径可以选择，走捷径可以节省很多时间，别看只是几秒甚至几毫秒，那很有可能是决胜的筹码。正如我们的人生，有合适的捷径可以选择的话一定要记得选择，毕竟，你不走总有人会走，慢上几秒你就有可能输掉。不过不要总想着走捷径，因为你也有可能误入歧途，因为不是每条小路都是捷径，还有可能是陷阱，好在游戏里再蜿蜒曲折的“捷径”你都还能重返赛道，但是人生可就不一定了。
在游戏里，不是你一个劲轰油门加速就能持续保持领先，小心后面那些急不可耐的驾驶者（计算机控制，很聪明）随时准备着弯道超车。多少知道点耐力赛战术的人应该都了解一开始最好不要跑先，和运动员跑长跑一样，跟随前者可以省不少力气，虽说都是按流体力学设计的车身，但是能尾随加速就不要再浪费你那一脚油门（游戏不怕费油，一般都是一直加速，但是N2O就要省着点用）了。正因为是流体力学设计的车身，所以尾流一般都不是紊流，不像普通的轿车，空气经超跑尾部的扰流板形成真空区，此处阻力非常小，所以你懂得，这可不是燃油经济性那么简单的事，不过这块区域属于那种此地不宜久留的地儿，坐享其成的事最好想都不要想，一句话，高收益就伴着高风险，所以要懂得见好就收，该打方向超车就立即出手。在生活中怎么样想必不用多说，落后只要不落单就还有机会。
常在河边走，哪能不湿鞋。所以要随时做好出车祸的准备，游戏里的车祸好在只是游戏，但是看看那画面，还好只是玻璃碎了一地，蛋要是能碎成那样，怕是任谁也活不成了。激情永远是与危险并存的，在那样的速度下驾车，不仅威胁到自身安全，还威胁到了别人。看到皮特是怎么死的了吧，游戏里，高速出弯不小心撞到迎面的来车也会那样，眼看着超跑翻着跟头，伴着玻璃碎一地的声音，看着后车一辆辆飞驰而过，再看着不会为你而暂停的计时，庆幸吧，还好你只是在玩游戏，我知道这会儿你想的不是什么保命要紧，而是赶快返回赛道，不停点油门，开氮气。还好这只是游戏，可如果你是皮特呢？
当然，无论谁是皮特都难逃一死，因为他不是自杀，而是他杀，不过，飙车就是自杀，这是无疑的，所以他也怪不得别人。无论在比赛还是实际开车，我们都是要极力避免车祸的发生，毕竟，车祸轻则耽误时间，重则耽误生命。所以，安全驾驶是很有必要的，即使是在游戏里也应该这样，虽说逆行可以增加氮气，但是当时速逼近极速（速度显示变成红色）时，再逆行就真的非常危险了。当时速逼近极速时，路两旁的景色和来往车辆就变得应接不暇，你会眼花的，这时，如果突然冲出来一辆车，你要么来不及反应，要么就反应过度，进而打方向过度，然后车辆开始侧滑，接着就是侧翻，这是很危险的。但是老老实实呆在自己应该呆的车道里，注意好左右车辆，随时准备变道，相信我，没错的！不要想着遵守交通规则就是因循守旧，slow down is speed up，弯曲肘部是为了接下来的重拳出击，在路况复杂的部分保持速度，保全自己就是最好的加速。其实慢慢我们会发现，当技术和速度都达到一定极限的时候，遵守规则也能突破一定极限，当技术和车速都无法再提高的时候，尽量减少擦碰一样能够创造新纪录。Rules are rules，不要以为只有打破规则才能够施展。
极品飞车14最吸引人的就是漂移，而能将漂移体现的淋漓尽致的就是双环赛道，相信玩过这款游戏的对这个赛道都不陌生，至少我是在这个赛道学会的连续漂移。两个360度的环形赛道，两个约90度的直角赛道，跑过这个赛道才能算玩过极品飞车14，那才叫酣畅淋漓的，而极品飞车2014没有这种感觉。不过要说的是，拍不出那种感觉也情有可原，因为时速270km/h已经不能再漂了，会漂出跑道的，而游戏里极速都在三百以上，照漂无误，所以说，感受感受就算了，切不可当真，那样的时速，就算是向心跑道也难以实现，毕竟离心力太大，一旦发生事故是无法挽回的。
不以赢为目的的比赛都是耍流氓，但是只以赢为目的的比赛就是真流氓了，很高兴托比拉了迪诺一把（电影都是这么演，你不仁我不能不义，主角总是那么伟大）。比赛中的驾驶，最高境界莫过于人车合一，不要想着是车在跑，要有那种自己在跑的感觉，那样的话，你还会动不动就拿自己的车去撞别人的车么，影响成绩不说，关键是危险，尤其在那样的速度下。所以说，比赛的时候适当的挡一下后车就可以了，千万不要想着把对方的车撞出跑道。
不知道极品飞车2014剧组为什么要选择亚伦·保尔做主角，就我的感觉来说，不合适，因为看起来不够狠。难道就因为他之前拍过《绝命毒师》 ？抛开主角不谈，抛开儿女情长不谈，似乎没什么好说的了，因为就只有车了，我想很多慕名观看的也并不是为了看主角，而是为了看豪车，因为，荧幕上，当迪诺家的车库门打开，三辆柯尼塞格Agera R赫然出现在眼前，全场都在惊声尖叫，的确，挺吸引人，只不过它们根本没有在赛道上奔驰，价格逼近一千万元的超跑，你会拿它去拍摔车电影么？当然，这还不算贵的，柯尼塞格One 1，全球只在中国发售5辆，售价1亿元，你要不要考虑买一辆?
其实那辆福特谢尔比也不错，典型美国肌肉车，声音粗犷，与科迈罗一样，都是美国五大三粗的汉子们的最爱。而将一个又白又小的托比·马歇尔塞在里面，真的很不搭。那辆布加迪威龙和迈凯轮P1很明显不是主角，只出现了几次就没了，其实，拥有F1赛道技术积累的迈凯轮似乎更了解该怎么征服赛道。而布加迪威龙，整个一前沿技术的代表，双离合，奇偶档位分离，你眨一下眼档就已经换好了，W16引擎，应该是目前量产车里汽缸数最多的引擎了，声音和拖拉机有的一拼，0—100km/h加速只需2.5秒，而速度减至0只需2.2秒，我知道你们喜欢看参数，但是也不要太过痴迷于参数，毕竟那是专业车手才能达到的高度，另外别忘了，还有一个GT-R在。正因为引擎太大，所以整车体积那么庞大，不过不得不说大胖子的外观还是很漂亮的。除了车还是车，这部电影不宣传车的话可能就不会有那么多人看，车还可以，但是人不行，所以说，其实还是很失败的吧。
虽然在游戏里很疯狂，但是在现实中我是基本不开车的，一方面是没车，另一方面是没兴趣开，我的激情和兴趣仅限于游戏，在现实中还是做个遵纪守法的公民比较好，社会危害性小，对自己、对别人都是好事。
那些看完电影还意犹未尽，跃跃欲试的同胞们，真的非常推荐你们跑两把极品飞车14试试，相信你们会喜欢的！
最后，再提醒一句：
珍爱生命，远离飙车！
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