这绝对是华南玩车圈近期的焦点话题！
深圳有玩汽车的赛车场了！
深圳，寸土寸金、地价不菲
兴建一个赛车场，难！
审批程序复杂，更是难上加难！
而豪霆赛车力排众难，
在深圳建起了深圳龙岗赛车场！
给个赞！
豪霆龙岗赛车场由豪霆赛车投资兴建，坐落在深圳龙岗，全长2.3公里，直线368米，赛道10-12米宽度，深圳市区开过去大概40分钟！
玩车君数了下应该是12个弯，标注下~
来看看各大赛车场与深圳龙岗赛车场的规模比较：
虽然我们龙岗赛车场小小的，虽然PlayCar去过不少国内外高大上的赛车场，但玩车君和许多车友一样，对龙岗赛车场有更多期待，毕竟在自己家门口，这感情，有自家人的赶脚~亲呀！
经过漫长的等待，2017年8月26日，龙岗赛车场第一次举行赛道日活动，大伙期待已久的龙岗赛车场终于和大伙见面了！
豪霆龙岗赛车场了华南影响力比较大的几个新媒体，玩车PlayCar作为其一，我们几个小伙伴一早就来到赛场。
当天气温的高的离谱，赛道温度估计有五十度，小伙伴们都没带帽子，被烈日晒得猝不及防，集体中暑，趁着下午的暴雨缓了缓劲，才没倒下。
热闹的赛道日
抱着各种期待和好奇，玩车PlayCar带你一睹龙岗赛车场真容！
参赛车辆按照不同排量分组练习，再安装计时器计算圈速，按照各组圈速排名，前6名还有静止起步比赛。
活动当天汇聚了深圳及周边的车友300多人，人气挺棒，设施尚未完善，场地上临时搭建了帐篷为车友及爱车遮挡太阳。一切显得有点简单，也有几分凌乱。
车友们列队巡游赛道，热情高涨！
从当天到场的车辆可以看出，参加这次的赛道日大多是普通的汽车爱好者，前来体验赛道的乐趣，这是普及赛车重要的部分。车友们按照分组过十秒左右发一部车，玩的比较嗨，事故也比较少，偶尔有一两部车冲出赛道也是正常，各个组别轮流上场飞驰。
台风天说变就变，早晨蓝天白云，酷热难当，到了午后就突然乌云盖顶，狂风闪电，豆大的雨点劈头盖脸就下来，可一点没夸张，大伙都躲进帐篷避雨，赛事暂停。
玩车小伙伴滂沱大雨猫在半山上拍摄，用不用这么敬业呀？！
半小时过后，大雨停了，主办方担心安全问题，比赛暂时终止，许多车手表示不满。后来由华南赛道日老司机，灵动力的钟彬与主办方协议让比赛继续进行，也和其他车手强调雨地湿滑，注意安全。
大伙与场地方商议积极解决问题的方案~
大伙安装了计时器开始计算成绩，取消了原计划的静止起步环节，直接按照每组最短的圈速时间决定最后成绩。
比赛就在晴雨不定的天气下一波三折完成。
小电影 深圳龙岗赛车场赛道日
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赛车场里遇到几个玩车大哥级人物，
对于深圳首个汽车赛车场，他们怎么看？
四眼康
2001年国内首个赛道日发起人，深圳玩车老大哥，他的车技研车队屡次获得澳门路车赛奖项，实力超群。
“深圳有这个场挺好的，气氛挺好，路面要搞下。在场地里玩，总比飞街飞山要好得多~有这样的赛道非常好了，能让更多人安全体会汽车运动的乐趣。”
大虫
资深传媒人，车网联盟耐力赛车队队长、车手
“今天也就来看看，朋友早晨跑了会，说赛道质量有点问题，掉沥青很厉害。新的场地不应该这样，应该改进下。”
一介
深圳玩车新一代代表人物，珠海圈速王全场总冠军
“今天我也就来看看环境，还没完善吧，看着很简陋，希望以后有改善，深圳有个赛车场不容易，大家能有合法安全的赛道很好，安全最重要。”
钟彬
华南赛道日老司机，车队“灵动力”是华南赛道日常胜将军！获奖无数！
“昨天我就试了车，道路颠簸的厉害，我把弹簧换软了点，成绩还行，1.6L和2.0组拿到第一。跑到下午，赛道的路面烂了，t1前、还有最后一个弯的沥青都被掀起来，赛道还有多处积水，很多地方要改进，深圳是国内一线城市，赛车场应该搞的更好！”
白白
福冈赛车场的「最速锐志」车主
“这条赛道比福冈要大些，赛道设计得很有乐趣，很好玩，场地设施完善些就更爽了”。
白白的锐志外观改装相当低调！除更换普利司通RE55S轮胎之外，外观上几乎原装，但却是锐志中的佼佼者，至今霸占着惠州福冈赛车场的最速锐志圈速记录。在当天活动中，白白成功斩获了NA-C组冠军，创下当天全场锐志车型的最速单圈时间：1分31秒668！
42号车 驾驶者：白白
赛场风采
44号车 驾驶者：曾桁泽
53号车 驾驶者：陈皇龙
62号车 驾驶者:杨复森
77号车 驾驶者：李旭民
28号车 驾驶者：梁炜锋
82号车 驾驶者：吕晓进
80号车 驾驶者：江奕为
121号车 驾驶者：郑兆杰
125号车 驾驶者：李秋岑
48号车 驾驶者：曾国荣
55号车 驾驶者：陈祥勋
57号车 驾驶者：刘嘉琪
59号车 驾驶者：张涛
63号车 驾驶者：陈重佑
79号车 驾驶者：孔镇辉
72号车 驾驶者：曾伦彬
110号车 驾驶者：林仲信
122号车 驾驶者：龙建男
112号车 驾驶者：欧人岱
当天获奖车手
NA-A组
冠军：钟彬
亚军：黄景明
季军：嘉雄
NA-B组
冠军：袁彬彬
亚军：张飞
季军：许小龙
NA-C组
冠军：白白
亚军：陈子鹏
季军：麦仲焜
NA D组
冠军：梁福诚
亚军：陈祥勋
季军：刘嘉琪
增压B组
冠军：吕晓进
亚军：李旭民
季军：江奕为
增压C组
冠军：吴阳生
亚军：李赢
季军：巫敬业
由于天气原因，部分车手已离场
未能尽录，请见谅。
美中不足！
深圳、东莞周边受港澳赛车文化影响，玩赛道日的朋友多不胜数，民间的玩车水平在国内来讲是顶尖的地区之一，这帮玩车的伙伴不但在国内玩，也去国外玩，眼界广，水平高，大伙见多识广，对于首次亮相的龙岗车场众多的车友在各大微信群里也是议论纷纷，Playcar微信群中云集国内玩车、赛车的多位大咖，大家都各自献策：
问题一：缓冲区不足
缓冲区：赛车场地内围绕赛道周边用于对失控车辆进行减速及驾驶校正的延伸扩展区域。
T1缓冲区不够，T2几乎没有缓冲区，万一汽车刹车失灵有可能硬撞坚硬的护栏和山体，造成车手受伤。
确实，国际上有难度很高的赛车场也没有缓冲区，例如澳门赛车场！可那是全世界顶级的赛车高手比拼的赛场，而龙岗赛车场针对的是很多没有赛车经验的汽车爱好者，驾驶技术远没有专业车手娴熟，所以当然需要足够的安全措施。
澳门东望洋赛道是全世界危险的赛道之一
解决方法建议：
T1、T2两条大直路尾山脚下、T5、T9沙地后设置大量轮胎墙，达到对失控车辆减速和缓冲的作用，增加刹车距离提示牌
问题二：车辆有可能冲到对面赛道
龙岗赛道设计将有限的土地尽可能使用上，赛道间的间距太短，有些地方只有几米，高速的汽车失控万一冲向对面赛道的车，这可是十分危险的事故！
杜绝迎头相撞的意外可能性↓↓↓
当天就有台失控的豹子在T5冲出赛道后，直接将车驶入T9前的直路上，赛道中还有其他车辆高速行驶中，相当危险！两赛道之间设置隔离墙必不可少！
解决方法建议：
在有可能越线的赛道之间设置赛道防护装置
车辆发生意外时，用于缓冲、阻挡、隔离车辆的防护设施。
示例：轮胎墙、水泥防撞墙、充气防护拦、塑料隔离墩以及其它能消解和吸收冲击力的非易燃材料等，特别在t4和t6之间、t5和t8之间要设置坚固的混泥土分隔墙，再堆放轮胎等缓冲装置，避免对撞的惨剧发生！
如图：
例如在T3出弯路线与T7出弯路线之间设置大量的轮胎墙+混凝土墙，在尽量降低对赛车&车手伤害的前提下保障赛道安全！
问题三：赛道质量
第一天活动，赛道沥青在t1和最后的t12弯部分被掀起，沥青掀起的露出白灰色的混泥土层。沥青路面铺设没有中间的固定沥青层，表面沥青太薄。沥青碎石被粘性很强的性能胎带起，破坏赛道和车辆。
8月26号参加活动的车友挥一挥衣袖，带走一大片沥青
轮圈&车门缝隙等等都沾满来自赛道的沥青。
被沥青石头刮花的刹车卡钳
掉沥青刮伤车的赛道，伤不起
解决方法建议：
1.改善赛道路面
在表面沥青和混泥土之间增加固定的沥青层，表面沥青和碎石层的厚度起码要达到5cm！ 如果不改善，赛道的其他路面很快也会被掀起，新建的赛车场赛道路满目疮痍，情何以堪！
沥青施工示意图
2.在弯心和出弯点增加红白路肩
赛道弯道的弯心和出弯点会设置红白色的水泥路肩，提醒车手弯道的极限位置，也能让赛车最大限度使用赛道。
示意图上已标注弯道路肩位置
问题四：缺少旗手
除了起点、终点外就没有旗手的赛车场我们第一次见，赛车场内目前一个旗手都没有！赛道内车辆事故、超车、控制速度等等赛场内的复杂情况都需要旗号，提醒各位车手赛车场里的情况。
解决方法建议：
在图示位置增加旗手的位置，焊制旗手工作台。
根据司令台命名展示不同旗号，维护赛场安全，这是必须有滴！
在 T2、T4、T7、T9、T11 加入旗手，
便可以大程度得提升赛道安全性。
问题五：赛道管理人员
当天是豪霆的兄弟公司三源色的工作人员负责赛道管理，三源色主要做汽车试驾，管理赛车场还不专业，需要对车场管理人员做专业的培训，并加聘更多拥有专业资格与经验的人员进行管理。
赛道管理人员种类繁多，职责不同，专业高效，重点列举以下人员：
赛事官员、裁判员 、仲裁员、工作人员、救护人员、救援人员、后勤人员等等
解决方法建议：
组织员工参加中汽联赛车场管理培训，可提高工作人员的水平，并且加聘有经验资质的赛道管理人员参与管理赛道，因为这个场地不算小，而现在目前的人手数目绝对是不足够的。
救援
赛区使用期间，应配备与赛事相适应的医疗救护人员、设施设备（包括拖、吊、破拆、灭火等专业救援设备）。现场工作人员应随时提供医疗、救护、救援服务。
警钟！
今天早晨（9月2日），在豪霆-福岗赛车场，就发生了如上文中的问题二，也是大伙儿一直所担心的：“赛车场内逆向行驶的重大事件”，两车对向高速掠过，看得让人心惊胆战！
各个微信群都在传，都在谴责赛车场管理问题，车场内没有旗手，分叉路也没有路障，初级赛车爱好者在赛道里很容易头脑发热，赛车场如果没有规范管理，是重大的安全隐患！出了大事就太晚！
解决方法建议：
在有可能越线的赛道之间设置赛道防护装置，并且在分岔路口设置路障。
欲速则不达
豪霆赛车成立以来，一年内已经拥有10个赛车场，力求推动赛车运动平民化，但一味求快可不是上策！
磨刀不误砍柴工
请豪庭认真对待赛车场的种种问题，逐一改善！
毕竟汽车试驾的管理方式并不适用于赛车场，试驾是可控的汽车驾驶活动，赛车场是竞赛的场地，赛车是激烈的竞技运动，两者截然不同！
如果发生严重事故，对于正在萌芽的民间赛车运动将会是重大打击，牵连甚广！
希望豪霆能在赛道质量、安全措施、人员专业素质上，虚心学习、做足功夫再对外开放，
让更多汽车运动爱好者安全、快乐地参与赛车运动
发展共赢！
玩车PlayCar 现正式接受车友来稿分享！