二十四道拐。
在贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县西南约1千米处，有一条意义非凡的公路：二十四道拐抗战公路。它古称鸦关，早在民国二十五年一九三六年夏就修筑完成。这条公路原本是蜿蜒的古驿道，是古代进入云南的必经之路。从山脚到山顶，24个S形弯道如同巨龙盘旋。
二十四道拐全长约4千米，有效路面宽约6米，蜿蜒于青龙山山脉西南坡，是砂石路面。山脚第一道拐到山顶，第二十四道拐间直线距离仅约350米，垂直高度却达约250米，坡的倾角约60度左右。它的线型设计巧妙的把握了地形和地质特点，利用回头曲线的方式展现，克服了这250米的高差。
二十四道拐抗战公路可不只是一条普通的公路。在抗日战争时期，它是中缅印战区交通大动脉的咽喉，承担着国际援华物资运输的重任。无数运送军用物资的卡车在这条公路上翻山越岭，将国际援华物资资源不断地运往抗战前线。这些物资犹如雪中送炭，为抗日战争取得全面胜利作出了不可磨灭的贡献。
也正因如此，它被誉为中国抗战的生命线。它记载着中国人民抗日战争的艰苦卓绝，见证了对世界反法西斯战争的重要贡献，是中美两国人民携手抗击法西斯的历史见证，更铭刻着世界华人华侨的爱国情怀。
民国三十三年1944年的改善工程也值得一提，工程取消了原线。二十四道拐的第21拐、第22拐将第9111315拐半径加大，改善了排水涵洞，沿线增设挡土墙。
这条公路路线全长约4千米，平曲线占全线比例近53%，多为小半径圆曲线组成的复曲线，最小半径为8.125米，位于第11拐。起讫两点高差较大，约265米，坡度变化频繁。其中第6拐处路线最大纵坡达14.7，路面采用泥结碎石，路基有效宽度为7.5米。
二十四道拐抗战公路就像一座不朽的丰碑，静静矗立在那里，向人们诉说着那段波澜壮阔的历史。