可以肯定的是，大多数 2025 款福特 Bronco Stroppe 特别版的车主都不知道 Bill Stroppe 是谁。这当然不是 Stroppe 的错，他曾在 20 世纪 60 和 70 年代担任福特沙漠赛车队的制造商，对福特的赛车运动贡献良多。但他出生于 1919 年，而他的黄金时代距今已有 2 万天。不过这没关系。即使一个名字与一位大人物和远近闻名的人物联系在一起——例如 Shelby、Carroll——但在某种程度上，最初与人之间的联系也会转化为一个品牌。我们都知道野马佩戴 Shelby 徽章意味着什么，那么我们对 Stroppe Bronco 又能期待什么呢？
首先，就是炫目的涂装。Stroppe 以四色涂装向其在巴哈赛道征战的先辈致敬：从车底到车门把手上方，是代码橙（又名猛禽橙），而阿特拉斯蓝硬顶下方则是一层牛津白。引擎盖采用哑光黑色，以减少阳光照射到 Mint 400 的 Warp Zone 区域时产生的眩光，同时也能与 Taco Bell 得来速餐厅的顶灯形成对比。后挡板是哑光黑色，格栅则是另一种白色——冰雪白。一眼就能看出这是一辆 Stroppe 版，这不仅仅是因为挡泥板上印着“Stroppe 版”的徽章和仙人掌图案。
至于 Stroppe 专属的硬件配置，那可就少之又少了。Stroppe 的主要特色在于，它是目前唯一一款 V6 双门 Bronco，而去年，Badlands、Wildtrak、Black Diamond 或 Heritage 版也都搭载了同样的配置。因此，Stroppe 在这方面确实很特别，但 Bronco 搭载的 330 马力 2.7 升 V6 发动机，相比基础款 300 马力 2.3 升四缸发动机，并不算什么重大升级。当我们测试配备 10 速自动变速箱的2021 款双门 V-6 First Edition时，它在 6.3 秒内达到 60 英里/小时，而四缸手动2021 Black Diamond 双门版则需要 7.0 秒才能达到 60 英里/小时。如果您安装价值 850 美元的Ford Performance 330 马力调校，这个差距会更小，这使得四缸发动机能够匹配 V-6 的马力，并将我们长期使用的 Bronco 的 60 英里/小时加速时间缩短了 0.4 秒。还值得一提的是，四缸发动机配备七速手动变速箱，而 V-6（以及 Stroppe）仅为自动变速箱。
Stroppe 确实获得了悬架升级，称为 HOSS 3.0，其中包括 2.5 英寸 Fox 内部旁通减震器，与第一代 F-150 Raptor 上使用的类似。对于如此高且轴距为 100.4 英寸的汽车来说，乘坐舒适度令人钦佩，但 Badlands 装饰也可选配 HOSS 3.0，价格远低于 Stroppe。而且，除了Bronco Raptor之外，所有车型的价格均为 77,530 美元，远低于 Stroppe。带有 Sasquatch 套件（包括 35 英寸轮胎、升降悬架和 Stroppe 上的锁定前后差速器）的基础 Bronco 双门售价为 48,350 美元，但配备 Bilstein 减震器。
Stroppe Edition 配备了所有配置：B&O 12 扬声器音响系统、360 度摄像头、自适应巡航控制、重型前保险杠和钢制防滑板。此外，它还配备了 12 英寸中央触摸屏、加热前排座椅和加热方向盘。如果说 1969 年巴哈 1000 大赛冠军 Stroppe Bronco 的方向盘有加热功能，那一定是 Rod Hall 汗涔涔的手掌在加热。
这款豪华版 2025 款 Bronco Stroppe Edition 无疑比 Bill Stroppe 在半个多世纪前为赛车打造的任何车型都要强大，这体现了技术的进步。我们进行了一些越野测试，车轴交叉程度足以需要差速锁和前稳定杆断开，而这辆矮胖的 Bronco 却毫发无损地脱离了困境。但这就是问题所在：在一辆价值 78,000 美元的 Bronco 上，你肯定会担心灌木丛下的细条纹会划伤你卡车光亮的橙色车身侧面。按照预期的方式使用 Stroppe Bronco 与它假定的收藏家身份不符——嘿，孩子，不要用棒球玩接球游戏，否则你可能会弄脏 Wade Boggs 的签名！
讽刺的是，如果你想像比尔·斯特罗普（Bill Stroppe）打造的那样驾驶你的Bronco，那么选择其他任何一款车型都更好——基础款车型或许还能让你安心地把它从沙丘上开下来，而猛禽（Raptor）则是专为严苛的越野性能打造的。斯特罗普太漂亮了，它既不会在摩押（Moab）的泥泞道路上碾压前进，也不会在佛罗里达沼泽地的岩石轨道上沉没。没错，它就是为此而生的，但我们预测，30年后，它最常见的自然栖息地将是麦加拍卖会的玻璃舞台。朋友们，去看看吧。限量版，低里程，而且那个橙色警示标志在灯光下是不是格外醒目？