BMW 英国 Hams Hall 工厂经历 25 年生产 760 万副引擎

很多人一讲 BMW，第一时间就联想到德国。但其实在英国伯明翰附近，有一间低调却极其关键的引擎工厂——BMW Group Hams Hall。这个工厂在今年迎来第 25 週年，累计生产超过 760 万副引擎，供应全球 BMW、MINI 及 Rolls-Royce，多年来一直是集团动力系统的核心之一。Hams Hall 的角色并不单一。由三缸、四缸汽油引擎，到高性能 V8，引擎全部在此生产。而最具象徵性的，莫过于 Rolls-Royce 专用 V12 引擎。这款 V12 并非一般流水线产品，而是由专门训练的工程师与技师，以接近手工工艺的方式完成组装，再送往 Goodwood。在高度自动化的年代，这种坚持本身已极为罕见。

在全球动力布局上，BMW 并未单押某一种技术。奥地利 Steyr 主力柴油与电动马达，德国多个工厂分工处理不同引擎结构，中国瀋阳负责本地市场，而 Hams Hall 则以高弹性汽油引擎，支援全球车系。这正好体现 BMW 一直强调的 Technology-open（技术开放）策略——根据市场与需求并行发展，而非急于否定某一种动力形式。

令人意外的是，这间专注内燃机的工厂，在环保与能源管理方面反而相当进取。自全面投产以来，每副引擎的能源消耗已下降 61%。即使产量提升，整体能源使用仍能保持稳定。目前工厂 100% 使用可再生电力，并持续降低天然气使用，证明内燃机与可持续发展并非必然对立。

2024 年，Hams Hall 引入一位新成员——四足机械狗 SpOTTO。它能自主巡视工厂，透过影像、热能与声音感测收集数据，并即时回馈至 数码孪生（Digital Twin）系统，用于预测维修、生产优化及品质管理。名字背后亦别具意义：SpOTTO 向 BMW 创办人 Gustav Otto 及其父亲、四行程引擎发明者 Nicolaus Otto 致敬，象徵历史与未来的连结。

在电动化被视为唯一答案的今天，Hams Hall 的存在其实相当有说服力。它证明了一件事：问题不在于内燃机，而在于是否愿意让它进化。当一间 25 年历史的引擎工厂，能结合 AI、数码孪生与可再生能源，内燃机早已不再只是“旧技术”，而是一种被重新定义的工程选择。