BMW 德国产线首度引入人形机械人！欧洲车厂步入 Physical AI 新纪元

汽车工业的自动化早已不是新鲜事，但将具备自主学习能力的“人形机械人”直接投放进真实生产线，则是另一层次的科技跨越。BMW 集团近日正式宣布，继美国厂房成功试点后，正式将 Physical AI（物理人工智能）带回欧洲，在德国莱比锡（Leipzig）工厂展开人形机械人试行计划。这不仅是生产流程的优化，更是车坛对未来製造模式的一次大胆预演。

所谓 Physical AI，核心在于将数字化的人工智能与实体机械结合。与过往只能执行固定指令的机械臂不同，人形机械人具备更强的适应力与感官能力。BMW 在莱比锡工厂的项目，旨在将人形机械人融入现有的汽车量产工序中，并进一步探索其在电池组装及零部件製造中的应用潜力。

BMW 在生产体系中推行统一的 IT 与数据模型，打破了过往数据孤岛的局面。当所有数据标準化并实时互通后，AI 代理（Digital AI Agents）便能在複杂的工业环境中自主学习与决策。结合了这些 AI 灵魂的机械肉体，便是 BMW 所强调的 Physical AI，让机器不再只是冷冰冰的工具，而是能自我完善的生产伙伴。

在实际应用层面，BMW 採取与专业科技巨头合作的战略。莱比锡工厂首阶段选用由 Hexagon Robotics 研发的人形机械人 AEON。这款机械人拥有极高灵活性的躯体与抓取工具，并配备移动车轮，能在高压电池组装线上执行精準作业。早于 2025 年底，AEON 已通过初步测试，预计 2026 年夏季将全面进入正式试点阶段。

事实上，这并非 BMW 首次与“机器人同事”合作。2025 年，BMW 在美国 Spartanburg 厂房与 Figure AI 合作，派遣 Figure 02 机械人参与 X3 车型的生产。在长达 10 个月的测试中，机械人不仅每日执行 10 小时轮班，更移动了超过 9 万件钣金零件，累计行走超过 120 万步。测试证明，这些 AI 机械人能以毫米级的精度处理枯燥、高负荷且具备潜在危险的工序，极大地减轻了人类员工的体力压力，并显着提升了生产稳定性。

BMW 表示，人形机械人的引入并非为了取代人类，而是作为自动化拼图中的重要补充。透过“Center of Competence for Physical AI in Production”这类专业中心，厂方将不断筛选成熟的科技伙伴，确保每一台走入产线的机械人都能无缝衔接 BMW 的智能生态系统。