Volkswagen ID.3 Neo 改名换代续航飙升至 630km

福士汽车 Volkswagen 正式发表了电动掀背车的最新世代作品 — ID.3 Neo。作为 ID.3 的正宗传人，厂方今次不仅大胆改名，更强调这是一部“True Volkswagen”。新车由内到外彻底翻新，并引入全新“Pure Positive”设计语法，务求摆脱上一代过于前卫但略显廉价的形象，重拾当年 Golf 那份扎实与人性化的造车工艺。新车将于明日（4 月 16 日）在欧洲率先展开预售。

对电动车用家来说，数据就是硬道理。ID.3 Neo 今次提供三种电池容量：50 kWh、58 kWh 以及旗舰级的 79 kWh。得益于全新开发的高效率驱动马达，搭载 79 kWh 电池的版本，其 WLTP 续航里程竟然达到了惊人的 630 公里。马力输出则由 170 PS 起跳，顶级版本可达 231 PS。充电性能亦同步升级，大电池版本支援最高 183 kW 直流快充，对于追求效率的用家来说，吸引力大增。

上一代 ID.3 被用家投诉最多的，莫过于那个“难用到爆”的车厢介面。ID.3 Neo 终于认错改正，换上名为 Innovision 的全新资讯娱乐系统，中央萤幕加大至 12.9 吋。厂方特别强调操作逻辑回归直觉，按钮手感经过重新调教。更令人惊喜的是引入了 Vehicle-to-Load (V2L) 功能，最高支援 3.6 kW 外接供电，不论是去大美督烧烤还是去西贡露营，这部车都能变身巨型流动电源，为电烧烤炉或单车充电。

在驾驶科技上，ID.3 Neo 加入了众多车迷期待已久的“单踏板驾驶模式（One-pedal driving）”，能实现完全静止的动能回收功能。此外，Connected Travel Assist 现在更具备交通灯识别功能。外观上，车头换上贯穿式灯带与发光标誌，配上 Andreas Mindt 操刀的简约线条，令车身视觉上显得更长、更低矮，充满运动感。

在香港电动车“一换一”税务优惠正式划上句号的 2026 年，ID.3 Neo 来到香港的身价将会变得非常敏感。参考德国入门版 Trend 的配置，其税前价格预计约为 3.5 万至 4 万欧元（约 30 至 35 万港元）。但在全额首次登记税的压力下，即使是最入门的 50 kWh 版本，香港出车价估计也要由 45 万港元起跳；而续航最强的 79 kWh 版本，身价极大机会冲破 60 万港元。

老实讲，我一直觉得 ID.3 是部好车，但衰在内栊太似“玩具”。今次福士改名叫 ID.3 Neo，而且口口声声话要“True Volkswagen”，明显是想话畀大家知：以前嗰部係试水温，呢部先係真正嘅“纯电高尔夫”。

我个人最欣赏它加入 V2L 功能。想像下，星期日揸去石澳，部车可以直接插电整咖啡，呢种生活态度先係香港人追求嘅嘢。虽然依家无咗“一换一”，车价贵咗好多，但当你见到一部长续航版可以行 600 几公里，即係一个礼拜都唔使去叉电站排队。如果你问我，我会觉得 ID.3 Neo 係福士喺电动车路上终于“开窍”嘅作品。