BMW 116 M Sport Edition 跑格脚车

自 2004 年推出至今的 20 多年间，宝马 1 系为无数车迷实现跨进宝马尊贵门槛的宏大梦想。属第四代全新款的这部，编号 F70，继续与 2 系 Active Tourer 共用源自 Mini 的前驱底盘及其 3 汽缸引擎。外形依然跑格，车厢设计吓人地有型，售价仍然是可负担的 30 余万元。

名字中没有了“i”字的新 1 系，是首个採用宝马新车名的车系。一向代表汽油引擎“injection”的“i”现改为留给电动车专用，汽油车系只剩下数字叫“116”、“M135”这样。新车车身长度比旧款增加 42mm 至 4,361mm，高度多 25mm 至 1,459mm，轴距仍是 2,670mm。车头比旧款更扁，即有更贴路的样子。鬼面罩有像家里铁闸的直、斜格条，包至沙板的头灯有两条“箭嘴”形的日行灯/指挥灯，有蓝色装饰的是 Adaptive LED。尾灯同样有与 iX2 相似的“箭嘴”图案，除了 M135 外全线不会见到有排气喉。C 柱小三角窗的一“剔”同样称为 Hofmeister kink，就是充满着宝马设计语言的短斜尾 hot-hatch 模样；车子亦是首部可选亮黑车顶变双色车身的宝马。标準样式的 116 售价 $319,000，贵些少要 $359,000 的这部 M Sport Edition 有“八”字翼大入气口前泵把、特有侧裙、有垂直红色反光片的大格 diffuser 尾泵把。原厂标配轮圈是 17 吋，所见的 18 吋“Y”柱款原属 option；车子本身已有 High-gloss Shadow Line 即亮黑色窗框等车身装饰，M Sport 款在 C 柱有个“1”字。

全新的车厢设计在现行的 Curved Display 弧形双屏錶板之下，整个錶台以不同物料和线条带来丰富的层次感。有左右风口位设于哑银色的有纹錶台饰件上，新式的风向棒像 joystick 般，多色的气氛灯在錶台的铝饰件的格仔出光，门边有间接光渗出。Harman Kardon 音响在前门的喇叭盖上有发光 logo，波棍台和波棍是与 iX2 同一类的新设计；屏幕系统採用 Operating System 9，有更少实体按钮。内饰有黑、摩卡或象牙白色选择。潮流兴推崇环保主题，新 1 系亦标榜整个车笼没有使用一点真皮革，M Sport Edition 则还你一个有转波拨片的真皮軚盘，另有较厚侧垫的 Sport Seats、炭黑色车顶、錶台左边有“M”色斜线。

与 2 系 Active Tourer 共用同一“底子”的 1 系，所採用的 1.5 升 3 汽缸引擎有最新版本的更高效涡轮增压器。进气活瓣缩短了 Miller cycle 的张开时间来增强效能、减低油耗和污染，经改良的进气歧管和燃烧室加强混合和燃烧效能，有高、低压喷的双重喷注系统来优化旋涡。116 的引擎没有原厂 120 有的 48V 轻混能 ISG 摩打的 20 匹/55 牛顿米辅助，有 122 匹/230 牛顿米输出。经优化的 7 速 Steptronic 双离合器自动波箱，转波动作电动化，有更广的波段比率、更快的转波反应和更低声噪。现熄车会自动入“P”波，左手的軚盘拨片长按 1 秒同样有 Boost 功能来“谷”尽加速 10 秒。设计与前一样的前支柱、后三连桿悬挂，有新部件来增强硬度和减重，Caster 角度加大 20% 来加强直路稳定性和軚感；吸震机有第二条油路来吸收细碎凹凸的震动，减少车身抛浮、加强操控反应。

用渐进弹簧，弹簧和吸震器分开的悭位后悬挂有减摩擦和重量的轮胎啤令；M Sport Package 的 Adaptive suspension 有频率对应吸震器、低 8mm 离地距、较快的軚盘。与引擎电脑综合一起的循迹系统，省却传统 DSC 系统要经过的电路，缩减反应时间 10 倍；一体式的制动系统将制动、动力辅助和 DSC 功能综合一起由电动启动器产生，两者都是由 i 电动车开始用、2 系 Active Tourer 也有的同一套。Driving Assistant 安全和辅助系统有懂看车、看人、看单车的 Front Collision Warning 前撞警示和煞车、Lane Departure Warning 离线警示和扭軚辅助、Side Collision Warning 盲点有车警示和扭軚辅助、Exit Warning 开门有车警示、后撞警示、后方横流有车警示和煞车。

属入门型号的这部 116，0-100 km/h 加速需慢慢来的 9.8 秒，引擎反应就像现今的 3 汽缸引擎般起步一刻有点乏力，打个微震谷起气后便有颇“扯”着去的加速力。所说的拉拨片 Boost 模式，好像没有太大作用，仅稍稍加大加速感而已，“谷”得没有大马力的宝马车般明显，反而是看着仪錶倒数 10 秒的那份仪式感过瘾得多。仪錶如常可从軚盘按钮碌出窄、阔“书名号”（《》）和大“L”形图案，仪錶色调跟随 Drive Mode 变米、红、蓝色，中间的内容可碌出车速、G-force 錶、地图、“车仔”跟线、收音机。花花绿绿的，好看是好看，但我们觉得起角的转数錶没有传统圆錶易看。Drive Mode 反应系统有算是 Comfort 的 Personal、Sport 和 Efficient 模式，Personal 内可自定仪錶图案和气氛灯光，算是 Individual 的 Sport 内可自定两种踩油反应、三种 DSC 反应、两种軚盘重量，但仪錶图案限定为窄“书名号”，没得更改。悬挂反应偏向硬实，用作脚车的话会嫌它比较弹跳，用来飞的话会感到爽快的操控，就像 Mini 那样，1,425kg 的轻快感觉不是电车所能比拟。

与 2 系 Active Tourer 共用同一“底子”的 1 系，116 的引擎没有原厂 120 有的 48V 轻混能 ISG 摩打的 20 匹辅助，有 122 匹 / 230 牛顿米输出。

鬼面罩有像屋企铁闸的直、斜格条，M Sport Edition 有“八”字翼大入气口前泵把。尾灯同样有与 iX2 相似的“箭头”图案，除了 M135 外全线不会见到有排气喉，M Sport Edition 有垂直红色反光片的大格 diffuser 尾泵把。

M Sport Edition 原厂标配轮圈是 17 吋，所见的 18 吋“Y”柱款原属 option。新 1 系是首个採用宝马新车名的车系，一向代表电油引擎“injection”的“i”改为留给电动车专用，电油车系剩下数字叫“116”、“M135”这样。

錶台以不同物料和线条带来丰富的层次感，左右风口位设于哑银色的有纹錶台饰件上，M Sport Edition 有炭黑色车顶、錶台左边有“M”色斜线。新 1 系标榜全个车笼没有使用一点真皮革，M Sport Edition 则还你一个有转波拨片的真皮軚盘，另有有较厚侧垫的 Sport Seats。

仪錶可从軚盘按钮“碌”出窄、阔“书名号”和大“L”形图案，中间的内容可“碌”出车速、G-force 表、地图、“车仔”跟线。

仪錶色调跟随 Drive Mode 变米、红、蓝色，行 Sport 时图案限定为窄“书名号”，没得更改，起角的转数表没有传统圆表易看。

Boost 模式好像没有太大“料到”，仅稍稍加大加速感而已，“谷”得没有大马力的宝马车般明显，看着仪錶 10 秒倒数的那份仪式感过瘾得多。Drive Mode 反应系统有算是 Comfort 的 Personal、Sport 和 Efficient 模式。算是 Individual 的 Sport 模式内可自定两种踩油反应、三种 DSC 反应、两种軚盘重量。