Cadillac 联手 JOTA 现身 WEC 揭幕战！V-Series.R 狂暴力量即将爆发

2026 年 FIA 世界耐力锦标赛（WEC）正式进入战火编织的季节。本週，Cadillac Hertz Team JOTA 车队已进驻义大利着名的恩佐与迪诺·法拉利赛道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari，简称 Imola），準备迎接 4 月 19 日举行的赛季揭幕战。而在正赛之前，4 月 14 日的官方季前测试（Prologue）将率先登场，让各家 Hypercar 顶级赛车在全长 4.909 公里的历史名道上进行最后冲刺，争夺新球季的首个下马威。

回顾 2025 赛季，Cadillac Hertz Team JOTA 的表现极其强悍，不仅为 Cadillac Racing 夺下首个 WEC 分站冠军，更收割了三次排位赛杆位，充分证明了美式动力在欧洲赛场同样吃得开。今年车队维持强大阵容，12 号车由 Norman Nato 与 Will Stevens 坐镇，这部搭载 Cadillac 专门研发的 5.5 公升 DOHC V8 自然吸气引擎的 V-Series.R 赛车，凭藉着震慑全场的原始声浪与稳定的动力输出，去年在巴西站勇夺冠军，并在车手积分榜位列第五。遗憾的是，原队友 Alex Lynn 正在接受颈部手术治疗，将缺席 Imola 及 Spa 两站。

至于 38 号车则由经验丰富的 Earl Bamber 与 Sebastien Bourdais 驾驶，这对组合去年曾三次杀入排位赛前排。值得注意的是，IMSA GTP 总冠军 Jack Aitken 将从 Spa 站起加入阵容，目前他正身处美国 Long Beach 为 Cadillac 出战另一场赛事。早前车队在卡达进行了两天深度测试，完成了近 2,500 公里的长距离奔袭，车辆运行极其稳定，新的空力套件（Aero Package）表现亦符合预期。

Imola 赛道以狭窄、高速且颠簸着称，对于这群动辄过千匹马力的 Hypercar 而言，超车空间极其有限。正如 Earl Bamber 所言，在这种高速且起伏不断的赛道，流量控制（Traffic）与超车时机将是关键，因此排位赛的表现将直接决定正赛的命运。週六的 Hyperpole 争夺战，将是决定谁能先拔头筹的关键时刻。