

在电动车市场竞争进入白热化的阶段,来自北欧的纯电性能品牌 Polestar 正式宣布获得一笔高达 4 亿美元(约 31 亿港元)的股权融资。这笔资金由日本三井住友银行(SMBC)旗下的投资工具及渣打银行(香港)各出资 2 亿美元。这不仅是一场简单的资金注入,更反映出国际顶尖金融机构对这家“瑞典血统”品牌在高端市场潜力的肯定。
值得留意的是,这次融资结构非常巧妙。两大银行在入股的同时,亦与母公司吉利瑞典控股达成了一项看跌期权协议,确保金融机构在三年后若有需要,可以带着特定回报率安然退出。这种由母公司背书的融资方式,展现了吉利集团对 Polestar 的力挺态度,亦为品牌在未来几年的研发与市场拓展筑起了一道厚实的护城河。每股 19.34 美元的认购价,维持了去年底融资的高水位,显示市场对品牌估值的信心依然稳固。
Polestar 行政总裁 Michael Lohscheller 表示,随着 2025 年零售销量创下历史新高,这笔资金将直接强化公司的流动性,并优化资产负债表。对于正处于转型关键期的 Polestar 而言,这笔 4 亿美元的强心针将用于加速新车型的交付以及提升售后体系。随着交易预计于 2026 年 2 月 5 日完成,品牌将有更充足的弹药,在电动车的红海市场中继续以独特的北欧美学与驾驶质感突围而出。
Polestar 就像是车界中那位冷峻而有品味的建筑师,虽然产量不走大众化路线,但每一部作品都散发着不甘平凡的个性。在香港,我们看到越来越多追求独特性的车主选择 Polestar,正是因为它成功摆脱了“纯工具车”的沉闷。我认为,这次获得渣打与三井住友的注资,某种程度上是金融界对其“北欧极简主义”商业价值的认可。造车是一场漫长的马拉松,资金固然是体力来源,但品牌如何利用这笔钱去维持那份不随波逐流的驾驶灵魂,才是我们这群热爱揸车的人最关心的事。
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