奥迪北京车展强势爆发：E7X 旗舰 SUV 与长轴版 A6L 双线夹击

Audi在2026年北京车展（Auto China）展现了前所未有的战略野心，正式进入中国产品攻势的新阶段。由执行长Gernot Döllner亲自领军，奥迪这次不单是推出新车，而是透过与一汽（FAW）及上汽（SAIC）的深度合作，开创了“四环Audi”与新品牌“大写AUDI”双轨并行的奇招。这种针对单一市场研发专属品牌与底盘架构的策略，在豪华车坛极为罕见，目标直指对科技极度挑剔的年轻新贵。

去年刚成立的姊妹品牌“AUDI”（标誌改为大写字母，不再使用四环标）继E5 Sportback获选为年度风云车后，今年在北京首度公开其第二款量产作AUDI E7X。这部纯电SUV全长5,049mm，轴距达到3,060mm，是一款标準的旗舰级座驾。外型採用了极简的单体式设计（monolithic design），配备数位矩阵式LED大灯，视觉张力极强。

科技配置方面，E7X採用与上汽合作开发的“先进数位平台”（Advanced Digitized Platform）。车内设有AI驱动的Audi Assistant，提供4座及5座版本，后座乘客更可享用从车顶降下的21.4吋巨型多媒体屏幕。动力表现同样强悍，提供300 kW及500 kW两款动力配置，配合109 kWh大电池，在CLTC标準下续航力突破750公里。

针对传统与纯电并行的豪华行政级市场，奥迪与一汽联手推出长轴距版的A6L系列。全新A6L e-tron基于800V PPE平台开发，专为中国市场将轴距拉长132mm，电池容量提升至107 kWh，纯电续航里程高达815公里，完成0-100km/h加速仅需4.3秒。其AR扩增实境抬头显示器更可将导航资讯虚拟投射在车前200米处，实现真正的虚拟与现实交汇。

与此同时，燃油版A6L亦同步换代。这部在中国热卖40年的传奇车款，新一代轴距比海外版加长140mm，搭载最高270 kW输出的引擎，并标配四轮转向与主动式气压避震。奥迪更特别针对当地交通情况，开发了Level 2++进阶辅助驾驶系统，确保在拥挤的大城市中依然能维持从容的驾乘质感。

除了产品本身，奥迪与上汽更签署了策略合作协议，宣布在上海成立“AUDI创新研发中心”，未来将基于新一代数位底盘推出多四款新车。此外，展台上的另一焦点是进军本赛季一级方程式赛车（Formula 1）的R26战车。奥迪希望透过F1在全球与中国的影响力，将品牌追求极致技术的形象推向高峰。