许建德新赛季夺澳洲巴瑟斯特12小时赛季军

一年一度的大型 GT 比赛，澳洲巴瑟斯特 12 小时耐力赛 (Bathurst 12 Hour) 于 2 月 15 日落幕。香港车手许建德 (Jonathan) 再次挑战该项位于南半球的着名赛事，伙拍队友 Chris Froggatt、Lorenzo Patrese 及 Ryan Wood 一同出赛，最终夺得铜盃 (Bronze Cup) 季军，于新赛季首场比赛上顺利登上颁奖台。

代表 Ziggo Sport Tempesta by ARGT 出战的许建德，与队友合作驾驶 193 号法拉利 296 GT3 赛车。他们在比赛初段表现稳定，利用精準的策略与四位车手的稳定发挥，令他们在 Mount Panorama 赛道的漫长比赛中一直保持着争胜机会。

继 2023 年于银盃 (Silver Class) 夺得亚军后，许建德于相隔两届后重返此项澳洲大赛，而他在这条以险要着称的赛道的作赛经验，成为 Ziggo Sport Tempesta 车队争标的重要力量。车队虽然得到澳洲本土的资深车队 Arise Racing GT (ARGT) 的全力支援，但对于首度挑战这项澳洲耐力赛的“初哥”而言，Jonathan 的稳健表现无疑是车队争取佳绩的关键。

他们队内的英国车手 Chris Froggatt ，以及意大利的 Lorenzo Patrese 都是首度征战巴瑟斯特。至于另一名澳洲本土车手 Ryan Wood，虽然在这条 Mount Panorama 赛道已有丰富经验，但今届的巴瑟斯特 12 小时赛却是他首次驾驶 GT3 赛车在这里作赛。

週六排位赛由 Ryan Wood 操刀，他带领 193 号法拉利赛车取得全场第 16 位，铜盃组别第 5 位出赛。完成排位赛后，赛会因应其法拉利赛车与其他车型相比的性能差距，批准进一步调低赛车重量，令参赛的法拉利赛车的性能上能获得稍微的补足，以平衡所有参赛车型间的差异。

週日凌晨 5 时 45 分，比赛在低能见度的情况下起步。Chris Froggatt 负责开赛的第一棒，并于第 5 圈换上许建德接力作赛。在比赛开首的四分之一时间内，193 号赛车成功稳守组别前三名。随着赛事推进，Lorenzo Patrese 接棒后更一度带领车队取得铜盃的领先位置。这成绩得来并不容易，因为开赛后首三小时的战况可谓极其混乱，赛道上不仅有野生动物闯入，更引发多宗严重事故导致安全车频繁出动。在如此波折的环境下仍能突围领跑，车队着实韧力十足。

在四名车手与 Ziggo Sport Tempesta by ARGT 车队的努力下，193 号战车直到赛事末段仍保持着争标机会。然而，就在完成倒数第二次进站程序后的仅仅几圈，一次改变比赛的安全车时机出现；193号的主要竞争对手此时趁机在黄旗期间进入维修站，导致原本在铜盃领先的 193 号赛车滑落至第 4 位。

儘管形势受挫，车队并未因此而气馁，负责最后一棒的 Ryan Wood 在赛事末段展示出极强斗志。虽然当时 193 号赛车因先前的碰撞而受损，导致性能下滑，但他仍能克服障碍，于完成 12 小时的比赛之前成功追回第 3 位，成功为车队保住一席季军。

凭藉团队此次的好表现，令许建德两度出战此项澳洲顶尖耐力赛都能成功登上颁奖台。这位曾三夺 GT 世界挑战赛欧洲耐力盃 (GT World Challenge Europe Endurance Cup) 总冠军的港将表示，期望日后能再次重返 Mount Panorama 赛道挑战锦标。

有关许建德于 2026 年赛季的其余参赛计划，将会于稍后另行公布。

许建德 | 193号Ziggo Sport Tempesta by ARGT 法拉利 296 LMGT3 车手
“这是我第二次挑战巴瑟斯特 12 小时赛，能再次登上颁奖台席位完赛，总算是个不错的结果。

事实上，我们具备争胜的速度，在整场比赛中亦一直位处于领先的车群中。可惜在赛事末段，一次不合时机的安全车时段，令我们失去了争夺冠军的机会；不过这就是赛车，我们亦欣然接受。

衷心感谢队友 Chris、Ryan 和 Lorenzo，还有 ARGT 全体成员及 Ferrari Competizioni GT 团队的全力付出，让我们在正赛中拥有一台极具竞争力的赛车。能够再次在这赛道作赛是个极大的荣幸，我非常享受当中比赛的每一秒。”