告别充电烦恼！Volkswagen Full Hybrid Golf、T-Roc 第四季登场

在全球车厂疯狂推向纯电动化之际，Volkswagen 在 2026 年维也纳国际汽车研讨会（Vienna Motor Symposium）上投下了一枚震撼弹。厂方正式发表一套全新的“Full Hybrid”全油电混合动力系统，并预告将于今年第四季率先搭载在两大皇牌型号——Golf 与 T-Roc 之上。这套系统的出现，标誌着 VW 将全面填补轻混能（Mild Hybrid）与插电混能（PHEV）之间的技术真空，为不方便充电但追求低油耗的车主提供终极方案。

这套新系统的核心是由 1.5 TSI evo2 涡轮增压引擎、两具电动摩打以及一组容量为 1.6 kWh 的 NMC 锂电池组成。不同于现有的 eTSI 轻混能系统，这套 Full Hybrid 具备更强大的电力驱动能力，能大幅提升纯电行驶的比例，从而实现比轻混能更低的油耗与碳排放。最重要的是，它完全不需要依赖充电桩，系统会透过动能回收（Recuperation）以及引擎带动发电机自动充电，真正做到“开车即充电”。

技术亮点在于其创新的“三模切换”运作机制。在城市低速行驶时，车辆会以纯电模式启动，享受如电动车般的安静与扭力。当车速提升或电池电力需要补给时，系统会自动进入“序列式驱动（Serial Drive）”，引擎启动但与传动轴断开，专注于高效转速下带动发电机供电给摩打行驶。而在高速公路上，系统则会切换至“并联驱动（Parallel Drive）”，由 1.5 TSI 引擎直接出力，摩打则化身为“Booster”提供额外加速感。

此外，这套 Hybrid 系统将提供 Eco、Comfort 及 Sport 三种驾驶模式。在 Eco 模式下，系统出力会限制在 70% 以减少能耗；而进入 Sport 模式，系统会更早进入序列式驱动，确保随时有充沛电力应付激进驾驶需求。对于香港这种繁忙且斜路多的环境，这种能随时变阵的动力架构，无疑比纯电或单纯的轻混能更具实战价值。