廿载情缘终告一段落！本田宣布全面撤出韩国四轮市场

本田技研工业 Honda 正式对外发表一项重大商业决策，宣布旗下位于韩国的当地法人 Honda Korea 将于 2026 年底全面终止四轮汽车的销售业务。这项消息不仅象徵着本田在韩国市场营运二十二年的汽车业务即将落幕，也反映出全球汽车产业格局在剧烈变革下的现实取捨。

回顾 Honda 在韩国的发展史，该品牌早于 2001 年 10 月以 Honda Motorcycle Korea 之名进驻，初期专注于二轮电单车业务。随后在 2004 年 5 月，正式开启四轮汽车销售，引入了全球战略车型如 Accord 及 CR-V 等指标性产品，在当地进口车市场曾佔有一席之地。然而，面对近年全球汽车产业加速转型，加上韩国本土汽车品牌强势崛起及市场环境的急速变化，本田总部在经过深度评估后，决定将经营资源重新聚焦，以强化集团的中长期竞争力。

根据 Honda Korea 公布的营运调整方案，未来公司将转型以二轮事业为核心，继续发挥其在电单车领域的领导地位。目前在韩国市场深受欢迎的型号包括 PCX125、Super Cub 以及大型绵羊车 FORZA 750 等，将会是未来持续深耕的重点。至于现有的汽车车主亦无需过于担忧，厂方明确承诺在 2026 年停止新车销售后，仍会维持完善的售后服务、零件供应及保固支援，确保用家权益不受损。

Honda Korea 虽然是本田技研 100% 持股的全资子公司，资本额达 120 亿韩元，但目前汽车销售阵容仅余 Accord 及 CR-V 两款主力车型，对比全盛时期显得相对单薄。在资源高度集中的战略下，与其在竞争炽热的轿车与休旅车市场中苦战，将主力转回利润更稳健、品牌忠诚度更高的二轮事业，无疑是壮士断腕的策略性移动。