欧系小车末日将至？奇瑞 Chery 密谋研发细码底盘反攻欧洲市场

随着全球汽车市场转型，休旅车 SUV 虽然佔据了大部分市场份额，但对于街道狭窄、停车空间有限的欧洲以及部分亚洲大城市而言，车长在 4 米左右的 Supermini 车型依然是市场刚需。中国汽车巨头奇瑞集团 Chery 近期在米兰设计週举行 Lepas 品牌发布会时，其工程部负责人 Peter Matkin 亲自证实，集团正投入大量资源开发全新的小型车底盘平台，準备与 Renault 5、VW Polo 及 Vauxhall Corsa 等欧系经典小车正面交锋。

根据奇瑞工程团队的数据显示，目前集团旗下车款长度大多落在 4.2 米至 4.3 米以上，这意味着他们错失了欧洲近五成的小型车市场。儘管 Lepas 品牌在米兰展示了 L8、L6 以及车长达 4.4 米的 L4 跨界车款，但真正能打入核心市场的武器，将会是基于全新架构开发、长度低于 4 米的细码车款。Peter Matkin 坦言，虽然目前无法透露具体上市日期，但他每日都与团队开会研发此项新计划，这套底盘架构将会是集团未来几年的战略重点。

针对品牌定位的质疑，奇瑞集团採取了多品牌併行的战略。在未来的细码车版图中，Chery 将继续主打家庭实用导向，Lepas 则负责进攻高端精品市场，而 Omoda 则维持其运动化基因。面对旗下四个品牌同时进入欧洲市场可能产生的内部竞争，集团高层显得信心十足，认为现代消费者比起品牌标籤，更在乎产品本身是否能满足具体的使用需求。这种“多兵种作战”的模式，目标就是要在不同细分市场中全面包围传统欧洲车厂。